Projektowanie prefabrykowanych ścian szkieletowych wymaga uwzględnienia wielu aspektów technicznych. Zarówno tych związanych z funkcjonalnością realizowanego obiektu jak również tych wynikających z układu konstrukcji i etapu jej montażu. Czytaj dalej
Wraz ze zmianą systemu definicji kondygnacji nastąpiły również zmiany w sposobie określenia wysokości ścian. Nowe rozwiązania zostały zaczerpnięte z powszechnie stosowanych programów architektonicznych. Dzięki nim możliwa jest szybka modyfikacja wybranej kondygnacji i automatyczne dopasowanie całego budynku.
Zmiana systemu definicji kondygnacji została podyktowana chęcią powiązania ze sobą kondygnacji budynku. Dzięki takiemu zabiegowi, poszczególne kondygnacje nie stanowią niezależnych obszarów, lecz są ze sobą wzajemnie sprzężone. Razem stanowią dynamiczny układ, w którym zmiana parametrów jednej z kondygnacji ma przełożenie na pozostałe.
Zawiesia transportowe jak sama nazwa wskazuje umożliwiają transport prefabrykowanych elementów: ścian, paneli stropowych oraz dachowych. Ze względu na dużą masę tych elementów oraz niezbędny kontakt z nimi montażystów na placu budowy, muszą być bezpieczne. Maksymalną nośność zawiesia określa jego wytrzymałość oraz sposób jego montażu na prefabrykacie. Innym niezwykle ważnym aspektem jest ich prawidłowe rozmieszczenie względem środka ciężkości.
Często zdarza się, że rysunek konstrukcji ściany szkieletowej budzi wątpliwości przy interpretacji. Na pierwszy rzut oka ciężko stwierdzić czy w danym polu znajduje się element drewniany czy jest to pustka w szkielecie. W prosty sposób możemy rozwiać te wątpliwości.